ТУРБОКОМПРЕССОР ДВИГАТЕЛЯ ТРАКТОРА Т-130

Неисправностями турбокомпрессора являются: 1) течь масла в корпус компрессора через уплотнение ротора со стороны компрессора вследствие износа уплотнительных колец, канавок под них и поверхности щитка диска уплотнения; 2) заедание вала ротора в подшипнике; 3) повреждение и обрыв лопаток колес турбины и компрессора в результате случайного попадания постороннего предмета; 4) износ канавок под кольца уплотнения ротора со стороны турбины; 5) трещины в деталях турбокомпрессора: колесах турбины и компрессора, сопловом венце, корпусе турбины и его вставках; 6) износ лопаток и диска колес турбины и компрессора вследствие трения о вставки и средний корпус; 7) тугое вращение ротора, обусловленное большим нагаром и смолистыми отложениями на колесах турбины и компрессора, вставках корпуса компрессора и турбины.
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА
При снятии турбокомпрессора сначала снимают заднюю крышу капота, боковые створки, ослабляют хомуты на рукаве и отсоединяют турбокомпрессор от воздухоочистителя. Отсоединяют нагнетательный патрубок. Ослабляют гайки крепления выпускного патрубка и сдвигают его назад до выхода уплотнительных колец вставки турбокомпрессора из патрубка.

Отсоединяют трубку подвода масла, трубку к манометру на щитке приборов и сливную трубку. Отвертывают гайки крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору двигателя.

Перед разборкой турбокомпрессора наносят метки кернером на фланцах корпусов турбины и компрессора и среднего корпуса для обеспечения правильной последующей сборки.

Отгибают концы замковых пластин и отвертывают гайки крепления корпуса 26 (рис. 43) турбины к среднему корпусу 2. Снимают легкими ударами алюминиевого молотка корпус турбины. Если между корпусом турбины и диском уплотнения стояли регулировочные прокладки 20, сохраняют их для последующей правильной сборки турбокомпрессора.

Рис. 43. Турбокомпрессор

Отгибают концы замковых пластин и свертывают гайки со шпилек крепления корпуса 12 компрессора и снимают его. Снимают

прокладки 15, связывают их в пакет и хранят для последующей сборки.

Разборка корпуса компрессора. Вывертывают болты и вынимают

вставку 11 компрессора. Вывертывают — при необходимости замены — шпильки из корпуса компрессора.

Разборка корпуса турбины. Наносят метки на корпусе 26 турбины и вставке 21, чтобы поставить их в должное положение при сборке. Снимают два уплотнительных кольца 24 со вставки турбины. Отвертывают гайки крепления вставки к корпусу турбины и снимают вставку. Вынимают из корпуса турбины сопловой венец 18. Вы-прессовывать штифт 19 и вывертывать из корпуса турбины шпильки следует только в случае необходимости замены или ремонта этих деталей.

Разборка среднего корпуса и ротора. Вынимают уплотнительное резиновое кольцо 13. Устанавливают средней корпус 2 на специальную подставку с гнездом под выступ ступицы турбинного колеса 23 для удержания вала 28 от вращения при отвертывании гайки 8 крепления колеса компрессора (ширина выступа под ключ колеса турбины 12 мм). Отвертывают специальную гайку, снимают колесо 7 компрессора с вала ротора, нажимая на торец вала, и выталкивают вал из колеса. Вынимают из подшипника 1 вал с колесом турбины. Снимают с втулки 25 уплотнительные кольца. Снимают кольцо 9 с маслосгонной резьбой, а с него — уплотнительные кольца 10. Зачищают раскерненные места, вывертывают винты крепления

диска 4 и снимают его в сборе со щитком с помощью отжимных винтов Мб, вынимают прокладку 3. Отвертывают гайки крепления фиксатора 16 и вынимают фиксатор с прокладкой 14 из среднего корпуса. Извлекают подшипник 1, а из среднего корпуса — уплотнительный диск 27 турбины вместе с экраном 22. Для выема диска нажимают на него стержнем со стороны компрессора. Вынимают прокладку 17. Вывертывают при необходимости шпильки крепления фиксатора 16 и сливной трубки.

Проверяют состояние деталей. Для удаления с них нагара применяют специальные растворы. Нельзя удалять нагар каустическими растворами, проволочными щетками. Колеса турбины, компрессора и другие детали можно очищать дробеструйным способом (стеклянными шариками), если раствор не удаляет нагар. Диаметр стеклянных шариков — от 50 до 100 мкм, давление воздуха 0,5 … 0,6 МПа. При дробеструйной очистке колес турбины необходимо предварительно обмотать вал клейкой лентой; при очистке колеса компрессора также следует закрыть отверстия и его передний и задний торцы клейкой лентой. Детали, которые подвергались очистке стеклянными шариками, перед сборкой промыть в растворе для очистки нагара. Нагар в канавках под уплотнительные кольца снимают отрезком чугунного уплотнительного кольца.